【HELMZ】ギアプーリー購入【自転車】

HELMZのベルトドライブモデル、SR1とS10にはSSSDという別名のような物があって「Selectable Single-speed Solid Drive」・・・だったはずなんだけど現在の公式サイトでは「Single Speed Solid Drive」になってますな。
いずれにしても名前の通りシングルスピードなわけですが、フロントが73T、リアが標準では27Tのギア比2.703になってます。
で、いつの間にかどこかに行っちゃったかもしれない「Selectable」ってのはリアのギアプーリー、これを交換することで違うギア比に変更できるよってシステムなんですね。

上位モデルのSR1には標準の27Tの他にも25T（ギア比2.92）と29T（ギア比2.517）のギアプーリーが付属しているようなんですが、自分が購入したS10には付属していないし、後から欲しくなったときに手に入らないのはつまらないなーって思ったので交換する予定は今のところないんですがとりあえず買っておくことにしました。

メッキがギランギランでカッコイイ・・・そして見た目よりもずっしり。
ギアプーリーは自転車館びーくるさんから購入させていただきました。

ちなみに歯数の確認はしてないものの、同じブリヂストンから発売されてるORDINAとかCYLVAとかのカーボンベルト採用車に使われてるのも同じ物なんじゃないかなーと思ってます。
もし歯数が違ってて補修部品として手に入れることができるなら選択幅が広がりそう。

HELMZのギアプーリーは公式サイトにも記述のある通り、

ロードバイク用ホイールのフリーボディに装着可能な、ベルト用のギアプーリーを独自に開発。
（中略）
フリーボディには、ギアプーリーの両脇それぞれにスペーサーをはさんで装着。ガタや緩みが発生しないよう、外からロックリングでがっちりと固定しています。

と、通常のロードバイク用リアハブのフリーボディに取り付けられるようになっています。
ギアプーリーの説明書の一部を引用すると、内側から順に

（11段対応ホイールの場合のみ）10段用スペーサー
1mmスペーサー
15mmアルミスペーサー
プーリー（凹面が外側、プーリーとフリーの間にグリスを塗布してください）
12mmアルミスペーサー
ロックリング（締付トルク：40N·m）

となっていることから、アルミスペーサー2つとギアプーリーを足した幅はシマノの10S用スプロケットと同じ幅になるように設計されている、のかな？

で、ギアプーリーを交換すると当然ギアの径が変わるのでベルトのテンションを調整しないとならないわけですが、HELMZは国産フレームでは珍しい（よね？）エンド金具ごとホイールを移動させるスライディング・ストレート・ドロップ・エンドでテンションの調整をします。

※ 画像は旧公式サイトより引用
ただ残念なことに（？）ギアプーリーの交換やこの部分の調整については「購入したお店でやってね」ってスタンスで、スライディング・ストレート・ドロップ・エンド固定用ボルト等の締付トルクが分からないなーって思ってたんですが、ギアプーリーに同梱されていた説明書に手順と共に記載されてました。
ギアプーリーの交換時やテンション調整時に必要になるので、主に自分に向けて覚え書き。
というかこういう情報はサイトとかに載せておいて欲しいなぁ。